Ein letzter besinnlicher Tag in Beijing und Ende dieses Berichtes

Mir bleibt noch ein Tag im sonnigen Beijing, ich nehme mir die Muse und fahre noch ein wenig auf dem Elektrobike umher, bevor es wieder eingelagert wird. Ein Fahrt durch die alten Stadtviertel, die nach und nach historisch restauriert werden. Vor ein paar jahren wurden die Viertel gnadenlos abgerissen und durch Hochhäuser ersetzt, aber da hat sich im Denken der Stadtregierung von beijing doch einiges getan. Die Hutongs, also die Viertel um den Hou-Hai See sind inzwischen ein Hauptanziehungspunkt für Touristen und für die Hauptstädter um Auszugehen. Vor allem abends tobt das Leben in den zahlreichen Bars und Restaurants um den See und doch findet man mitten im Gewimmel den alten Barbier, der den Leuten auf der Straße den kopf schert. Erstaunlich das trotz der tausenden modernen Friseursalons in der Stadt diese alte tradition noch überleben kann.

Am Nachmittag fahre ich dann in den Buchladen und durchstöbere die Kartenabteilung nach guten Detailkarten der Provinzen Tibet, Qinghai und Gansu, also der regionen, wo ich Ende September hinreisen möchte und ich werde auch fündig. Bleibt mir nur noch ein paar geschenke zu besorgen im „Kaufhaus des Großen Glücks“, wie ich es getauft habe und ich finde auch alles, was ich brauche…..

So liebe Leser, das war es dann von dieser Reise, jetzt warten erst einmal wieder meine Kinder in Berlin auf mich, deren ferien, eine Paddelboottour und viel Bürokratie und Planung fürs nächste Jahr….also bis dann!

Langer Elektrobike-Ritt bis zum Botanischen Garten, großes Räderputzen und großer Abschied

Die Elektrobikes haben sich gut bewähr gestern auf dem Ritt durch die Stadt. Im nächsten Jahr, denken Hubert und ich darüber nach, auch ein E-Bike-Tour anzubieten, einmal in Shanghai zur Expo und vielleicht dann noch in Beijing, um Beijing und um und um Beijing herum. Deshalb wollen wir heute testen, wie weit wir wirklich mit den E-Rädern kommen und machen uns nach dem frühstück auf den Weg in Richtung Sommerpalast und Botanischer Garten.

Es ist heute wieder glühend heiß, aber auf den Bikes brauchen wir ja nicht zu treten und der fahrtwind kühlt ordentlich. Mit 25 km/h kann man mühelos dahingleiten und mit dem „Turboknopf“ geht es dann auch ab und zu einmal noch schneller. Nach einer Stunde sind wir am Botanischen Garten, mich interesiiert eigentlich nur das Klosrter des Schlafenden Buddhas oberhalb des Gartens, mit einem wunderschönen schlafenden Bronzebuddha aus der Yuan-Dynastie. Da es vom Eingang recht weit zu laufen ist, finden sich auch nicht zu viele Gäste ein und die Anlage unter den alten Pinien ist angenehm ruhig und erinnern mich an meine Studienzeit hier in Beijing, als dieser Park hier mein Lieblingspark war.

Hubert und Barbara haben dann nichts dagegen, allein in den Sommerpalast zu gehen, ich kenne die Anlage schon in und auswendig und fahre deshalb in die Stadt zurück und auch noch ein paar Umwege und genau bei 59 Kilometern ist dann der Akku leer und ich trete die letzten Meter bis zum Hotel in die Pedale, das Rad hat damit also auch seinen Langstreckentest bestanden.

Dann fahre ich noch einmal zum Fahrradladen und sehe mir unser eingelagerten Räder von China by Bike an, es gibt einiges zu tun, zu Putzen zu Schrauben und zu Notieren, welche Ersatzteile noch benötigt werden und ein paar Stunden später bin ich gründlicgh durchgeschwitzt und schwarz.

Am Abend gehen Hubert und Barbara noch einmal gut essen, es ist schließlich unser letzter gemeinsamer Tag hier in China. Wir alle sind ein wenig traurig, weil die schönen Tage hier nun ein Ende haben und doch ganz froh, dass wir alles so gut hinter uns gebracht haben und im nächsten Jahr geht es ja wieder weiter- wie immer!

Ein ruhiger Tag mit Shopping und Besichtigung des Himmelstempels

Nach dem langen Tag heißt es heute lange lange Schlafen und nichts anstrengendes unternehmen. Nach dem frühstück setzen wir dann den langehegten Entschluss um und klappern ein paar Läden ab, welche Elektrobikes anbieten. Hubert möchte am liebsten einen ganzen Container mit nach Österreich nehmen, aber für heute genügen uns drei Räder. Wir probieren unterschiedliche Modelle, einen schnellen roten flotten Flitzerroller für Barbara, ein richtiges Elektrofahrrad für mich und einen Lastesel mit zwei Akkupaketen für Hubert. Die neuen Bikes müssen natürlich eingefahren werden und schon sausen wir geräuschlos durch die Stadt.

Unser einziges Ziel heute bleibt der Himmelstempel, mit seinem charakteristischen runden Dach das Wahrzeichen Beijings im südlichen Zentrum der Stadt. Wegen der riesigen und wunderschönen Parkanlage treffen sich hier auch die Veteranen der Stadt zum Tanzen, Musik machen, Taichi-Ball spielen oder zu einer Runde am Schachbrett oder zum Karten spielen. Und dort zwischen den gar nicht so alten Veteranen zu schlendern macht immer riesigen Spaß. Chinas Rentner sind die jüngsten der Welt, da die alten Staatsbetriebe an Personal abspecken mussten, wurden viele Arbeiter schon mit Anfang 50 in Rente geschickt, jaja, das ist wahrer Sozialismus! Die jungen rentner nun treffen sich dann täglich und gehen in den Parks stundenlang ihren Hobbys nach.

Aber auch die Tempelanlagen sind immer wieder sehenswert, gemeinsam mit hunderten von chinesischen Touris ziehen wir über die Wege, die früher nur dem Kaiser oder hohen Beamten zugedacht waren.

Am Abend geht es dann auf einen kurzen Abstecher in den Hongjiao-Markt, den ich immer „Kaufhaus des Großen Glücks“ nenne, denn hier gibt es alles, was der Mensch nicht braucht, als Original oder Kopie zu tiefen Preisen, die immer noch verhandelt werden können und müssen.

Nach dem kleinen Kaufrausch dann der große Hunger und wir haben Glück in einem der Peking-Enten-Restaurants und bekommen noch eine der marinierten und in Kirschbaumholz geräucherten Tiere auf den Teller, als krönenden Abschluss eines ruhigen Tages.

151 frische Kilometer von der Mauer bis nach Beijing, 549 Höhenmeter und trotzdem schon um 15 Uhr frisch geduscht

Tatsächlich kommen wir schon um 5.00 Uhr morgens los, nach einer angenehmen Nacht war es gar nicht so tragisch, trotzdem komme ich erst nach einem Kaffee so richtig in Fahrt. Den gab es dann beim Frühstück nach 10 Kilometern, heißes Wasser war nicht aufzutreiben, aber der Instant Kaffee löst sich auch in Sojamilch.

In Gubeikou heißt es dann Abschied nehmen von der Großen Mauer, die uns in den letzten Tagen begleitet hat und dann wird es ein ganzes Stück bis Miyun ziemlich hügelig. Um schneller zu sein fahren wir die Hauptstraße, wegen Bauarbeiten wurden die Fahrzeuge unserer Spur umgeleitet und wir haben deshalb weniger Stress mit dem Verkehr.

Das Wetter ist komplett auf unserer Seite, ein Wolkenschleier hängt vor der Sonne und die Temperaturen steigen wohl nicht über 28 Grad, am nächsten Tag soll sich dann zeigen, was für ein glück wir hatten, da ballerte die Sonne dann mit 38 grad vom Himmel.

Die zweite Hälfte der Strecke ist flach wie ein Brett und wir kommen gut voran, vor dem 6. Ring machen wir ein zeitiges Mittagessen und dann kommen wir der Stadt schnell näher. Gegen 13.30 erreichen wir das Zentrum und hinein geht es in das Gewühl der Großstadt und auf den riesigen Alleen sechsspurig tobt der verkehr. Doch in Beijing lässt es sich gut radeln, überall gibt es Fahrradspuren und daran, dass niemand die Verkehrsregeln beachtet, gewöhnt man sich schnell.

Eine Ehrenrunde fahren wir dann auf dem Platz des Himmlischen Friedens, vor den historischen Museum steht wieder einmal eine rückwärts zählende Uhr, etwas mehr als 300 Tage sind es noch bis zur Eröffnung der Expo 2010 in Shanghai, ich werde dort sein, versprochen und natürlich wieder mit dem Rad. Diese Tour von Hongkong nach Beijing war einfach toll und abwechslungsreich. Anstrengend ging es am Anfang durch den bergigen Süden mit seinen Minoritätenvölkern und mehr kulturlastig war es um Shanghai und hier im Norden wird trifft man auf den Widerspruch von Moderne und Geschichte, Große Mauer und wirtschaftliche Sprünge.

Also liebe Leser, in den nächsten Tagen werde ich am Programm für die Wiederholungstour arbeiten, die Etappen werden kürzer, zur Expo gibt es ein spezielles Kurzprogramm mit elektrischen Fahrrädern für Gelegenheitsradlern, die Megaetappen werden ein wenig gekürzt, aber im großen und ganzen bleibt die Strecke so, wie wir sie gefahren haben.

Die letzten Kilometer legen wir dann noch bis zum Hotel zurück, dann um 15 Uhr stehe ich unter der Dusche und danach bleibt immer noch Zeit für einen Spaziergang und ein Restaurant mit Pekinger Gerichten findet sich auch gleich um die Ecke. Satt, müde und zufrieden, dass sind meine drei Attribut des Tages, die Tour ist gelaufen und wir sind gesund und gut gelaunt durchgekommen und mit wesentlich weniger Stress als im letzten Jahr bei Athen-Beijing.

96 Kilometer von Chengde nach Jinshanling, 755 Höhenmeter, Besteigung der Großen Mauer und schöner Sonnenuntergang

Wieder brechen wir zeitig auf, doch diesmal frühstücken wir noch in der kleinen Gasse neben dem Hotel, dort gibt es Sojamilch, Ölstäbe und gebratenen Jiaotze, dann geht es aus der Stadt heraus. Es ist noch zeitig genung und so gibt es noch nicht zu viel Verkehr und auch als wir die Stadt verlassen, bleibt es angenehm, denn direkt neben der Fernverkehrsstraße verläuft die Autobahn und dort geht es ziemlich verkehrsreich zu.

Gute 60 Kilometer geht es dann in einem weiten Flusstal langsam aber stetig bergauf und es dauert eine ganze Weile, bis wir den Pass erreichen. Gut ausgehungert stürzen wir uns dann in das erste Lokal und machen eine gute Stunde Pause, dann geht es noch einmal kurz hoch und dann die lange Abfahrt hinunter.

Gegen Ende teilen wir dann die Straße mit vielen LKWs, denn die Autobahn nach Beijing ist immer noch nicht fertiggestellt, geplant war dies eigentlich schon für den letzten Sommer zu den olympischen Spielen, aber der Durchbruch durch den Gebirgszug und die langen Tunnels erwiesen sich als problematisch und so wird man wohl noch mindestens ein weiteres Jahr brauchen.

Gegen 14 Uhr sind wir dann in Jinshanling, aus dem Dorf ist noch nichts von der Mauer zu sehen und wir kümmern uns erst einmal um das Hotel oder besser um das einzige Hotel in dem kleinen Ort. Die Preise sind uverschämt hoch, für die kleinen feuchten Zimmer sollen wir 400 Yuan hinblättern, zum Vergleich dazu, das drei Sterne Hotel in Chengde kostete gerade einmal 300 Yuan. Nach einigem Verhandeln einigen wir uns auf 250 Yuan, die eine halbe Stunde später kommenden Chinesen zahlen ohne mit der Wimper zu zucken den vollen Preis.

Da wir ja schon einen Radfahrtag hinter uns haben gönnen wir uns die Fahrt nach oben mit der Seilbahn, bereuen dies aber schon kurz nach dem Einstieg. Das historische Modell ächzt und qietscht Besorgnis erregend, rappelt über alle Pfeiler und schwankt im Wind und so sind wir froh heil oben anzukommen.

Jinshanling ist einer der tollsten Abschnitte der Mauer und gleich aus mehreren Gründen, einmal ist die Mauer hier nicht totenoviert worden, das heißt der Abschnitt ist gut zu begehen, aber einige der Wachtürme sind als halbe Ruinen belassen worden, zum anderen hat man in alle Richtungen eine grandiose Sicht. Im Osten liegt der Abschnitt Simatai, zu dem man auch laufen kann, das ist aber eine anstrengende Halbtagestour und es gibt dann keinen anderen Weg wieder zurück. Also wenden wir uns nach Osten und genießen den Blick über die Mauer in beide Richtungen sind hier ca. 20 Kilometer einzusehen.

Große und kleine Berge waren für die Konstukteure kein Hindernis, in einer wilden Achterbahn zieht sich das Gemäuer immer über die höchsten Gipfel. Wir beschließen an dem einzigen Verkaufsstand ein wenig zu verweilen und auf den Sonnenuntergang zu warten, der Verkäufer ein in China recht bekannter Fotograf zeigt uns derweilen seine Fotobände von der Mauer, Stimmungsbilder jeder Jahres und Tageszeit, Regen, Schnee, Gewitter und Mondschein, wolkenverhangen und weite Horizonte. Dafür mache er hier oben schon seit Jahren diesen Kiosk, um immer Nah am Objekt seiner Fotos zu sein.

Langsam sinkt die Sonne immer tiefer und verschwindet dann in einer Wolke, wunderschön, aber eben nicht ganz perfekt, was solls, man kann nicht alles haben.

Unten im Dorf nehmen wir noch einen kleinen Imbiss zu uns und beschließen morgen schon um fünf Uhr loszufahren, bis Beijing sind es nur noch 130 Kilometer und die wollen wir morgen hinter uns bringen und schon so viel wie möglich schaffen, bevor es richtig heiß wird.